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Begoña Gómez, esposa del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, intentó sonsacar información a Carolina Perles, exmujer de José Luis Ábalos, sobre la vida disoluta de su marido. Esto ocurrió en noviembre de 2020, semanas después de que Perles alertara a Adriana Lastra y Maricha Ruiz Mateos, dirigentes del PSOE, sobre la conducta de Ábalos. Perles reveló en un documental en Telecinco que Gómez la llamó para preguntarle cómo estaba, tras lo cual Perles se sintió incómoda. Gómez también propuso a Perles tomar un café para hablar del asunto, pero Perles rechazó. Se conoció que Perles había informado a Lastra y Ruiz Mateos sobre relaciones extramatrimoniales de Ábalos, archivos de fotografías pornográficas y de prostitutas. Estas revelaciones han cobrado relevancia tras el caso Koldo. En 2017, durante la campaña de primarias del PSOE, Gómez y Perles se hicieron amigas y viajaron juntas. Sin embargo, su relación se enfrió aunque nunca se rompió del todo. En un encuentro en Valencia, los matrimonios Sánchez-Gómez y Ábalos-Perles se reunieron y mantuvieron una relación cordial. La relación entre Ábalos y Gómez se complicó con la llegada de Ábalos al Gobierno y su relación con Koldo García y Víctor de Aldama. En mayo de 2021, Iván Redondo informó a Ábalos de que Sánchez sabía sobre su vida de excesos y negocios con Víctor de Aldama. Finalmente, Ábalos fue destituido el 10 de julio de 2021.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, tuvo un altercado con su equipo de escoltas en Andorra durante sus vacaciones de verano. El incidente ocurrió el 1 de septiembre, cuando Sánchez se reincorporó a sus funciones. Según fuentes policiales, Sánchez discutió con varios agentes de seguridad en público, alzándoles la voz y reprochándoles errores en el procedimiento. Un escolta respondió con firmeza: 'No son modos'. El altercado se originó por un desacuerdo sobre un aspecto operativo de la cápsula de seguridad. Sánchez se alojó en el hotel Hermitage de Soldeu, con noches desde 400 a 2.000 euros. El dispositivo de seguridad incluyó 20 agentes, drones y recursos del Gobierno andorrano. La asociación Hazte Oír desplegó una lona con el mensaje 'Sánchez corrupto' frente al hotel. El expresidente Mariano Rajoy tenía un dispositivo de seguridad mucho menor durante sus vacaciones.
El Tribunal Supremo abrirá juicio contra Álvaro García Ortiz, fiscal general del Estado, por un presunto delito de revelación de secretos. La querella fue interpuesta por Alberto González Amador, pareja de la presidenta madrileña Isabel Díaz Ayuso. El juez Ángel Hurtado ha fijado una fianza de 150.000 euros para García Ortiz, que deberá entregarla en cinco días. Este es el primer juicio contra un fiscal general del Estado en el Supremo. García Ortiz se enfrenta a penas de hasta seis años de cárcel e inhabilitación por filtrar supuestamente un correo electrónico que reconocía delitos fiscales de González Amador. El correo fue enviado en febrero de 2024 y el procesamiento de García Ortiz fue confirmado por la Sala de Apelación del Supremo hace seis semanas. La investigación indica que García Ortiz borró mensajes de WhatsApp y eliminó su cuenta de correo electrónico vinculada al teléfono. La fiscal provincial de Madrid, que estuvo imputada, envió el correo electrónico a García Ortiz a las 21:59 del 13 de marzo de 2024, pero no hay registro de que él lo enviara a periodistas.
El Ministerio de Transportes, bajo la dirección de Óscar Puente, invertirá 96.763 euros en la remodelación de tres salas en su sede central en Madrid, ubicada en el Paseo de la Castellana nº 67, para crear un gimnasio destinado a mejorar la calidad de vida y el rendimiento laboral de sus empleados. La reforma incluye la sustitución de la iluminación por placas LED regulables, la creación de un entorno acogedor y relajante, y el equipamiento necesario para actividades de yoga y pilates. Esta iniciativa surge en un momento en que el ministerio enfrenta problemas con los trenes, incluyendo averías y retrasos, y se espera que estos problemas continúen al menos hasta 2027. Puente ha reconocido que han pasado 15 años sin estrenar nuevos trenes de larga distancia y 17 años en el caso de los cercanías. Recientemente, se han detectado fisuras en los bogies de los trenes Avril de Talgo, lo que ha obligado a retirarlos de la circulación. El ministro ha anunciado planes para incorporar nuevos trenes a la flota de Renfe, con la llegada de los primeros trenes de cercanías a principios del próximo año.
El Ministerio de Transportes de Óscar Puente invertirá 96.763 euros en la remodelación de tres salas en su sede central en Madrid, ubicada en el Paseo de la Castellana nº 67, para crear un gimnasio destinado a mejorar la calidad de vida y el rendimiento laboral de sus empleados. La reforma incluye la sustitución de la iluminación por placas LED regulables, la instalación de un sistema de sonido con altavoces y la adecuación del espacio para actividades como yoga y pilates. El proyecto tiene como objetivo crear un entorno innovador y relajante, con una estética actual y acogedora. Mientras tanto, el ministerio enfrenta problemas con los trenes debido a múltiples averías, situación que se prevé continuará al menos hasta 2027. Puente ha admitido que han pasado 15 años sin estrenar nuevos trenes de larga distancia y 17 años en el caso de los cercanías. Recientemente, se han detectado fisuras en los bogies de los trenes Avril de Talgo, lo que ha obligado a retirarlos de la circulación. El ministro ha anunciado planes para incorporar nuevos trenes a la flota de Renfe, con la llegada de los primeros trenes de cercanías a principios del próximo año.
El Ministerio de Transportes, bajo la dirección de Óscar Puente, invertirá 96.763 euros en la remodelación de tres salas en su sede central en Madrid, ubicada en el Paseo de la Castellana nº 67, para crear un gimnasio destinado a mejorar la calidad de vida y el rendimiento laboral de sus funcionarios. La reforma incluye la sustitución de la iluminación por placas LED regulables, la adecuación de los espacios para yoga y pilates, y la instalación de un sistema de sonido. Esta iniciativa surge en un contexto de crisis en la cartera de Transportes debido a las averías de trenes que han ocurrido en los últimos años y que, según Puente, continuarán hasta 2027. El ministro ha destacado la necesidad de renovar la flota de material rodante, ya que han pasado 15 años sin estrenar nuevos trenes de larga distancia y 17 años sin nuevos trenes de cercanías. Recientemente, se han detectado fisuras en los trenes Avril de Talgo, lo que ha obligado a retirarlos de la circulación. Puente anticipa que los problemas con los trenes continuarán en los próximos dos años, pero prevé la llegada de nuevos trenes, con 500 unidades encargadas el año pasado, y planea realizar otro gran pedido.
El 9 de septiembre de 2025, las grandes eléctricas españolas - Endesa, Iberdrola, Naturgy y EDP - publicaron mapas de capacidad de su red de distribución eléctrica. Según datos de Aelec, asociación que agrupa a tres de estas empresas más Naturgy, el 83,4% de los nudos de red de distribución están saturados. Esta información fue presentada por orden del Gobierno y con la intermediación de la Comisión de Competencia, buscando puntos de acceso disponibles para conectar grandes consumidores como centros de datos o industrias en proceso de electrificación. El problema surge porque los pocos puntos de conexión disponibles están en zonas poco atractivas para estos consumidores. Las eléctricas reclaman una mayor retribución por sus redes para invertir en nuevas líneas. La Comisión de Competencia publicó recientemente peajes para los próximos años que las eléctricas consideran muy bajos, lo que podría desencadenar una guerra en el sector. Aelec atribuye la saturación al incremento de solicitudes de acceso y conexión de nueva demanda, derivada del desarrollo de nuevos agentes y un ritmo inversor y criterios de regulación de la red de distribución que no han seguido el crecimiento de la demanda.
El 9 de septiembre de 2025, las cuatro grandes eléctricas españolas - Endesa, Iberdrola, Naturgy y EDP - publicaron mapas de capacidad de la red de distribución eléctrica, revelando que el 83,4% de los nudos de red están saturados. Según Aelec, asociación que agrupa a tres de estas empresas, esta saturación se debe al incremento de solicitudes de acceso y conexión de demanda, derivado del desarrollo de nuevos agentes y la regulación de la red de distribución. La Comisión de Competencia publicó recientemente peajes para los próximos años, considerados muy bajos por las eléctricas, lo que ha generado una disputa. Las empresas reclaman mayor retribución para invertir más en nuevas líneas. El colapso eléctrico podría impactar en la economía, afectando proyectos que no podrán salir adelante debido a la falta de puntos de conexión disponibles. Los mapas muestran que los pocos puntos de enganche disponibles están en zonas poco atractivas para grandes consumidores. Aelec considera que la regulación ha seguido un ritmo inversor y criterios distintos a los exigidos por el crecimiento de la demanda.
Marruecos ha lanzado una nueva ruta logística con China que combina tren y barco, aprovechando la política china de aranceles cero para productos africanos. Esta ruta, que parte de Chengdu, atraviesa Polonia, Alemania y España hasta llegar al puerto de Tánger Med, reduce el tiempo de entrega de 35 a 20 días. El tren recorre 6.800 km, pasando por Kazajistán, Bielorrusia y Polonia, con cambios de vía en Alashankou, Dostyk y Brest. La terminal de Małaszewicze ha sido modernizada para reducir el tiempo de transferencia a menos de 12 horas. China es el tercer socio comercial de Marruecos a nivel mundial y el primero en Asia. En 2024, China importó 186.000 millones de dólares en productos alimenticios y tiene una política de aranceles cero para 53 países africanos, incluido Marruecos. Esta iniciativa convierte a Marruecos en un hub logístico para África y América, con el puerto de Tánger Med conectado a Algeciras, Motril, Tarifa, Barcelona, Génova, Roma Civitavecchia, Marsella y Sète. El proyecto de la Fachada Atlántica, que incluye el puerto de Dajla y las Islas Canarias, refuerza la conectividad del país.
Una filtración masiva, conocida como 'Kim dump', reveló el modus operandi de hackers norcoreanos. El pasado mes de febrero, un paquete de archivos robados a un operador ligado a Kimsuky (APT43), uno de los grupos de hackers más activos y sofisticados asociados a Corea del Norte, fue filtrado. El material incluía miles de archivos desordenados, en varios idiomas, con material muy diverso. Los analistas de ciberseguridad han estudiado a fondo ese material y han publicado informes más completos. Los archivos filtrados incluían historiales de consola donde el operador compilaba manualmente código malicioso en bajo nivel (ensamblador), lo probaba y lo borraba para ocultar huellas. También había registros de uso de OCR (reconocimiento óptico de caracteres) para analizar documentos en coreano sobre infraestructuras críticas, como la infraestructura de clave pública (GPKI) que gestiona la identidad digital de millones de ciudadanos surcoreanos. Claves digitales robadas de servidores gubernamentales, con contraseñas en texto plano. Rootkits para Linux capaces de ocultarse en el núcleo del sistema y pasar desapercibidos incluso ante herramientas de seguridad. Una red de páginas falsas que imitaban portales oficiales (como mofa.go.kr, del Ministerio de Exteriores surcoreano) para robar credenciales en tiempo real. El hilo conductor de toda la operación es la obsesión por las credenciales. Los registros filtrados muestran cómo el operador lograba acceso a cuentas de administrador (con nombres como 'oracle' o 'svradmin'), cambiaba contraseñas y anotaba cada éxito con la palabra coreana “변경완료” ('cambio completado'). En otros casos, el botín eran archivos '.key' pertenecientes a la infraestructura de certificados del gobierno surcoreano, lo que permitiría suplantar identidades oficiales y falsificar comunicaciones. El análisis del 'Kim leak' confirma que Corea del Sur es el objetivo prioritario, tanto sus sistemas de identidad digital, como sus redes gubernamentales y sus comunicaciones diplomáticas. Sin embargo, sorprende la atención al detalle hacia Taiwán, donde el operador intentó explorar repositorios de investigación aeronáutica y portales de autenticación en la nube. Algunos indicios, como el idioma y el conocimiento de la GPKI, apuntan claramente a un actor norcoreano, pero otros elementos —uso de plataformas chinas como Baidu o Gitee, conexiones desde IPs de telecomunicaciones chinas, historial de navegación en mandarín simplificado— sugieren que el atacante operaba desde suelo chino o con su apoyo tácito.
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Rosa Muñoz